(Pendapat anu dikedalkeun di dieu nyaéta panulis, Clyde Russell, kolumnis pikeun Reuters.)
Lonjakan kana catetan éta ngagaduhan panggerak dasar, nyaéta konstrain pasokan di eksportir top Australia sareng Brazil sareng paménta kuat ti China, anu mésér sakitar 70% bijih beusi laut global.
Tapi hiji kabisat 51% dina harga titik bijih beusi pikeun pangiriman ka Cina kalér, sakumaha ditaksir ku agénsi ngalaporkeun harga komoditi Argus, dina ngan tujuh minggu ti 23 Maret nepi ka rekor luhur $235.55 per ton dina 12 Méi ieu salawasna bade. jadi jauh frothier ti fundamental pasar diyakinkeun.
Laju tina 44% saterusna ragrag ka low panganyarna $131,80 per ton dina harga spot ogé meureun teu diyakinkeun ku fundamental, sanajan trend arah harga handap sagemblengna lumrah.
Pasokan ti Australia tetep ajeg kusabab dampak gangguan anu aya hubunganana sareng cuaca sateuacana luntur, sedengkeun kiriman Brazil mimiti langkung luhur nalika kaluaran nagara pulih tina épék pandémik coronavirus.
Australia aya dina jalur pikeun ngirimkeun 74,04 juta ton dina bulan Agustus, numutkeun data ti analis komoditi Kpler, naek ti 72,48 juta dina bulan Juli, tapi di handap genep bulan luhur 78,53 juta dina Juni.
Brazil diperkirakeun ngékspor 30.70 juta ton dina bulan Agustus, naék tina 30.43 juta dina bulan Juli sareng saluyu sareng Juni 30.72 juta, numutkeun Kpler.
Perhatos yén ékspor Brazil parantos pulih ti awal taun ieu, nalika aranjeunna langkung handap 30 juta ton unggal bulan ti Januari dugi ka Méi.
Ngaronjatkeun gambar suplai keur reflected dina angka impor Cina urang, kalawan Kpler expecting 113,94 juta ton datangna dina bulan Agustus, nu bakal rekor tinggi, eclipsing 112,65 juta dilaporkeun ku adat Cina dina Juli taun ka tukang.
Refinitiv malah langkung bullish dina impor Cina pikeun Agustus, ngira-ngira yén 115,98 juta ton bakal sumping dina bulan éta, surge 31% tina angka resmi 88,51 juta pikeun Juli.
Angka anu disusun ku konsultan sapertos Kpler sareng Refinitiv henteu leres-leres saluyu sareng data pabean, upami aya bédana nalika kargo ditaksir parantos dikaluarkeun sareng dibersihkeun ku pabean, tapi panyimpanganna biasana leutik.
Disiplin baja
Sisi séjén koin pikeun bijih beusi nyaéta kaluaran baja Cina, sareng di dieu sigana jelas yén instruksi Beijing yén produksi pikeun 2021 henteu kedah ngaleuwihan catetan 1.065 milyar ton ti 2020 tungtungna diturutan.
Kaluaran baja atah Juli turun ka panghandapna saprak April 2020, dugi ka 86.79 juta ton, turun 7.6% ti Juni.
Rata-rata kaluaran poean dina bulan Juli éta 2.8 juta ton, sarta eta kamungkinan geus ditolak salajengna dina bulan Agustus, jeung agénsi warta resmi Xinhua ngalaporkeun on August 16 yén produksi poean dina "awal Agustus" éta ngan 2.04 juta ton per poé.
Faktor séjén sia noting éta inventories bijih beusi Cina di palabuhan dihanca climbing minggu panungtungan, rising ka 128,8 juta ton dina tujuh poe nepi ka 20 Agustus.
Aranjeunna ayeuna 11.6 juta ton saluhureun tingkat minggu anu sami dina 2020, sareng naék tina usum panas kalér low 124.0 juta dina saminggu ka 25 Juni.
A tingkat leuwih nyaman of inventories, sarta likelihood maranéhna bakal ngawangun salajengna dibere ramalan impor bemper Agustus urang, alesan sejen pikeun harga bijih beusi mundur.
Gemblengna, dua kaayaan dipikabutuh pikeun pullback dina bijih beusi geus patepung, nyaéta rising suplai jeung disiplin kaluaran baja di Cina.
Lamun eta dua faktor terus, éta kamungkinan yén harga bakal datang dina tekenan salajengna, utamana saprak dina nutup $140,55 per ton on 20 Agustus, aranjeunna tetep luhur rentang harga ngeunaan $40 ka $140 nu prevailed ti Agustus 2013 nepi ka Nopémber taun ka tukang. .
Kanyataanna, sajaba ti spike paménta usum panas pondok dina 2019, bijih beusi spot handap $100 per ton ti Méi 2014 nepi ka Méi 2020.
Faktor anu teu dipikanyaho pikeun bijih beusi nyaéta parobahan kabijakan anu tiasa diadopsi ku Beijing, sareng sababaraha spekulasi pasar yén stimulus taps bakal dibuka deui pikeun nyegah pertumbuhan ékonomi tina ngalambatkeun teuing.
Dina hal ieu, éta kamungkinan yén masalah polusi bakal ditempatkeun kadua pikeun tumuwuh, sarta pabrik baja bakal sakali deui crank up kaluaran, tapi skenario ieu masih dina realm spekulasi.
(Édit ku Richard Pullin)
waktos pos: Aug-24-2021